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　　 阿曼強(qiáng)震已產(chǎn)生十余天，連日來(lái)杭城車市的地動(dòng)效應(yīng)延續(xù)發(fā)酵。少數(shù)阿曼車企在地動(dòng)之后逼上梁山停產(chǎn)，以致日系車商場(chǎng)供需迅速產(chǎn)生變遷，間接莫須有到了車價(jià)。本周，新聞?dòng)浾呖疾彀l(fā)現(xiàn)，杭州商場(chǎng)上的日系進(jìn)口車受地動(dòng)莫須有最高已跌價(jià)2萬(wàn)元，全體國(guó)產(chǎn)日系車也有2000元左右的漲幅。
　　 商場(chǎng)供給眼前畸形
　　 阿曼車企停產(chǎn)之后，最先受到?jīng)_鋒陷陣的就是日系進(jìn)口車，迄今尚未兌現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯首當(dāng)其沖。不過(guò)，眼前杭州商場(chǎng)上的雷克薩斯尚能保障供給�！霸蹅冋�常都是延遲3個(gè)月進(jìn)貨，3月份的車源早在去歲12月份就已向廠家下了訂單�！崩卓怂_斯浙江廣通店總經(jīng)理吳志良通知新聞?dòng)浾撸�眼前店里有定然量的�?kù)存，再加上廠家在地動(dòng)前陸續(xù)收回的車子，維持到下月月底問(wèn)題不大。至于當(dāng)前，那就要看豐田何時(shí)復(fù)產(chǎn)。
　　 斯巴魯?shù)臓顩r與雷克薩斯類似，除傲虎車型等車工夫稍長(zhǎng)一些外，根本上能保障畸形供給。歌頌、英菲尼迪等日系進(jìn)口車，受此次地動(dòng)莫須有絕對(duì)較小，如歌頌只有RL一個(gè)車型在阿曼外鄉(xiāng)生產(chǎn)，眼前商場(chǎng)尚屬穩(wěn)固，不過(guò)歌頌、英菲尼迪都屬于小眾進(jìn)口車型，等車工夫正常要3個(gè)月左右。
　　 國(guó)產(chǎn)日系車上面，廣汽豐田、廣汽本田、谷風(fēng)日產(chǎn)、谷風(fēng)本田、一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)等廠家均未宣告停產(chǎn)。不過(guò)因?yàn)槿�體配件依賴阿曼進(jìn)口，個(gè)別廠家已有增產(chǎn)方案。新聞?dòng)浾邚暮贾萁?jīng)銷商操持解到，眼前該署廠家都還能畸形供貨。
　　 在售后培修上面，眼前各大品牌均有定然庫(kù)存量的零配件供貨，尤其是罕用易損件，尚能維持一段工夫。但若配件供給到下個(gè)月中旬還使不得復(fù)原畸形，就可能涌現(xiàn)斷貨景象。
　　 普拉多跌價(jià)2萬(wàn)元
　　 眼前杭州商場(chǎng)上日系車供給還算畸形，然而車價(jià)卻產(chǎn)生了奧妙的變遷。雷克薩斯經(jīng)銷商展望，下個(gè)月底過(guò)后雷克薩斯的價(jià)錢會(huì)所以車源輕松的起因此稍微上漲，價(jià)錢漲多少，要看當(dāng)時(shí)的車源輕松水平。斯巴魯、歌頌、英菲尼迪等車型的價(jià)錢眼前固然沒(méi)有變遷，但也同樣存在跌價(jià)預(yù)期。
　　 價(jià)錢最先上漲的是豐田進(jìn)口車普拉多。年節(jié)過(guò)后，普拉多本來(lái)曾經(jīng)不必再加價(jià)，可是地動(dòng)之后這款車再次加價(jià)2萬(wàn)元�！捌绽�多的價(jià)錢原來(lái)就堅(jiān)挺，地動(dòng)加深了生產(chǎn)者的跌價(jià)預(yù)期。”一汽豐田八下里店總經(jīng)理錢前通知新聞?dòng)浾�，普拉多銷量并不大，一家店每個(gè)月不到10輛。地動(dòng)之后，廠家就再也沒(méi)有供貨，他們也在期待廠家的最新告訴，提早交車也是管保。
　　 不值一提的是，跌價(jià)并非只產(chǎn)生在日系進(jìn)口車身上。早掛失去的最新信息是，一汽豐田全系車型近期價(jià)錢微漲。威馳、卡羅拉、銳志等，較地動(dòng)前漲了2000元左右。眼前一汽豐田的經(jīng)銷商已接到廠家外部告訴，因?yàn)槿�體車型配件供給受到地動(dòng)莫須有，三四月份份產(chǎn)量方案下調(diào)1萬(wàn)輛，占原產(chǎn)量方案的12%。這一增產(chǎn)方案，間接拉升了一汽豐田的車價(jià)。
　　 后續(xù)莫須有或?qū)⒎糯?br> 　　 因?yàn)樯�產(chǎn)輸出地散布不一，各大阿曼車企受地動(dòng)的莫須有也不盡相反，后續(xù)莫須有還需進(jìn)一步評(píng)估，況且有逐漸放大的可能。
　　 眼前最先復(fù)產(chǎn)的是斯巴魯，已于上周末復(fù)產(chǎn)。斯巴魯生產(chǎn)輸出地遠(yuǎn)離地動(dòng)災(zāi)區(qū)，生產(chǎn)線和廠房未受毀壞，其停產(chǎn)重要是所以風(fēng)力供給中止。豐田整車廠停產(chǎn)工夫延期至3月22日，本田整車廠停產(chǎn)工夫延期至3月23日，將依據(jù)零元件供給情況和政法的通體復(fù)原情況決議24日當(dāng)前的生產(chǎn)方案。也就是說(shuō)，眼前少數(shù)阿曼車企還沒(méi)有明確的復(fù)產(chǎn)工夫表。
　　 眼前各大阿曼車企的配件生產(chǎn)廠也正在陸續(xù)復(fù)年中。不過(guò)因?yàn)榻煌ú粫�，再加下風(fēng)力供給的平衡固性，要復(fù)原地動(dòng)前的產(chǎn)量程度并補(bǔ)償停月子間的產(chǎn)量決口，短期內(nèi)尚難兌現(xiàn)。海內(nèi)日系車企全體車型的配件仍由阿曼外鄉(xiāng)生產(chǎn)供給，正是思忖到配件供給上的問(wèn)題，一汽豐田才會(huì)對(duì)近期的產(chǎn)量方案繼續(xù)調(diào)整。某個(gè)問(wèn)題，同樣也會(huì)困擾其余的日系車生產(chǎn)廠家，它們是否會(huì)增產(chǎn)再有待于視察。
　　 至于一些生產(chǎn)者擔(dān)心的貫穿輻射問(wèn)題，業(yè)拙荊士指出這未免有些杞人憂天了。眼前阿曼核凈化已逐漸失去掌握，且車廠離福島都再有一段行程，遭貫穿輻射的多少率微不足道。